易車訊日前，絕唱機或我們從相關渠道獲悉，頓馬丁由于更嚴格的發(fā)動珠海包夜學生妹（微信180-4582-8235）一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質(zhì)資源排放規(guī)定，阿斯頓·馬丁V12發(fā)動機或在2026年后退市。年后據(jù)悉，退市V12 Vantage將是絕唱機或最后一款搭載V12發(fā)動機的阿斯頓·馬丁車型

作為目前為數(shù)不多將繼續(xù)使用V12發(fā)動機的品牌，阿斯頓·馬丁計劃盡可能長時間地保留其12缸發(fā)動機引擎。頓馬丁不過，發(fā)動在日前接受記者采訪時，年后珠海包夜學生妹（微信180-4582-8235）一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質(zhì)資源阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官Tobias Moers（托比亞斯·莫爾斯）表示前景已經(jīng)不明朗。退市

“這取決于法規(guī)”他說。絕唱機或“我們不可能再去開發(fā)新的頓馬丁V12發(fā)動機，所以我們只能去改善現(xiàn)有的發(fā)動發(fā)動機，但如果是年后在2026年或2027年，這件事或許將無法延續(xù)下去。退市”

他提到的法規(guī)是即將出臺的歐洲7號排放標準，預計將于2025年生效。嚴格的要求基本上排除了任何高輸出自然吸氣V12發(fā)動機的生產(chǎn)使用。Moers解釋說，許多V12汽車制造商的生命周期在2024年或2025年左右結(jié)束，與歐7時間表一致。阿斯頓·馬丁可能會在它的項目中多活一段時間，但僅此而已。

Moers說:“V12有狂熱的粉絲，但未來的V12會有不同的陣容。2026年后它還存在嗎?我不知道，我不確定。隨著歐7排放標準的推出，V12也走到了盡頭。我們或許會用電氣化來改進它。”

當然，瘋狂的戰(zhàn)神有一款來自科斯沃斯(Cosworth)的6.5升V12發(fā)動機，還有即將到來的V12 Vantage，這將是阿斯頓·馬丁“最后的V12”。

責任編輯: 朱玉翔