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2022進博會：豐田多款新車亮相

作者:綜合　來源:百科　瀏覽:　【大 中 小】　發(fā)布時間:2025-12-11 23:35:09 評論數(shù):

易車訊在2022進博會上，進博豐田攜多款車型亮相。田多其中包含了純電車型bZ4X、款新沈陽外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信189-4469-7302）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金90分鐘內(nèi)快速到達(dá)bZ3、車亮氫燃料電池車Mirai、進博純電動個人移動工具COMS、田多豐田與小馬智行的款新最新合作成果賽那Autono-MaaS以及搭載手動駕駛輔助裝置的GR Supra等車型。

為了實現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標(biāo)，車亮豐田通過不斷研發(fā)自動駕駛技術(shù)，進博希望構(gòu)建一個讓所有人都能安全移動出行的田多社會。本次展會中，款新旨在“解決最后一公里交通問題”的車亮純電動個人移動工具COMS也是第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相，目前正在聯(lián)合清華大學(xué)面向L4級別自動駕駛進行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗。進博沈陽外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信189-4469-7302）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金90分鐘內(nèi)快速到達(dá)

此外，田多考慮到自動駕駛技術(shù)在不同生活場景中的款新應(yīng)用，除出展的e-Palette外，豐田與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS注2也首次在中國亮相。小馬智行目前已開啟首批搭載 ADK（自動駕駛套件）車輛的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并完成了4個月封閉道路測試，首批車輛將于2023年上半年投放到中國國內(nèi)一線城市，提供自動駕駛移動出行服務(wù)（Robotaxi）。

車頂?shù)膫鞲衅魈准捎们昂髢啥问椒煮w設(shè)計，前段集成一顆固態(tài)激光雷達(dá)，后段集成3顆固態(tài)激光雷達(dá)，相比上一代，體積大大減小，集成程度更高，呈現(xiàn)更加輕量化的視覺感受。整體設(shè)計符合空氣力學(xué)以及車輛流線型趨勢，展現(xiàn)了智能與優(yōu)雅的完美結(jié)合。

此次搭載的傳感器方案是小馬智行第六代自動駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)化的關(guān)鍵之一，采用了性能更穩(wěn)定、成本更低、更能實現(xiàn)批量化應(yīng)用的車規(guī)級量產(chǎn)部件，主要分布在車頂和車身四周，包含4個車頂固態(tài)激光雷達(dá)、2個分布在左右兩側(cè)的補盲激光雷達(dá)、3個長距毫米波雷達(dá)，以及11個攝像頭，其中7個在車頂，4個在車身四周。

為加快規(guī)模化應(yīng)用的進程，小馬智行在這代設(shè)計中將長尾場景的性能表現(xiàn)作為重點。小馬智行建立了多層冗余機制，使用自研的量產(chǎn)級域控制器作為冗余計算平臺，在主計算系統(tǒng)異常的情況下，通過冗余系統(tǒng)讓車輛進入最小風(fēng)險狀態(tài)，實現(xiàn)車道內(nèi)停車或安全靠邊停車；通過自研的傳感器清潔系統(tǒng)，提升在雨、雪、霧、沙塵等各類復(fù)雜極端天氣下的表現(xiàn)。

搭載第六代自動駕駛系統(tǒng)的車輛，推進了小馬智行在2023年實現(xiàn)更大規(guī)模的 Robotaxi 商業(yè)化布局。隨著相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)集群、以及用戶觀念的日益成熟，Robotaxi 已成為真正具備競爭力的出行產(chǎn)品。賽那 Autono-MaaS 車型作為面向 L4 自動駕駛的實驗車輛將投入到小馬智行 Robotaxi 運營車隊中，推動自動駕駛技術(shù)在更多場景、更大范圍內(nèi)應(yīng)用落地。

加裝駕駛輔助裝置的GR Supra

賽那豪華福祉版

無障礙露營車

近年來，中國的老齡化進程不斷加快，豐田一直積極思考有效應(yīng)對老齡化引起的各種課題，并積極推進無障礙出行領(lǐng)域的事業(yè)。日前，豐田向中國殘疾人聯(lián)合會捐贈北京2022年冬殘奧會使用的238輛無障礙車，活用北京冬殘奧會遺產(chǎn)助力殘疾人無障礙出行。同時，豐田積極推進福祉產(chǎn)品研發(fā)，此次帶來了幫助行動不便人士自由出行的賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。此外，還有幫助行動不便人士感受駕駛樂趣，搭載了手動駕駛輔助裝置的GR Supra。

在商用車領(lǐng)域，豐田從2019年開始聯(lián)合中國合作伙伴加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及和發(fā)展，完善了中國專用氫燃料電池（FC）系統(tǒng)從開發(fā)到市場投入以及服務(wù)的全流程體系建設(shè)。2020年和5家合作伙伴注1成立了負(fù)責(zé)商用車FC系統(tǒng)研發(fā)的聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司（FCRD）。2021年和億華通成立負(fù)責(zé)FC系統(tǒng)生產(chǎn)及銷售的華豐燃料電池有限公司（FCTS），并于日前在北京舉行了燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）奠基儀式，首次實現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)在日本以外地區(qū)的現(xiàn)地研發(fā)和現(xiàn)地生產(chǎn)。

此次展出的TL Power 80是繼TL Power 100后最新的商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，具備高性能的同時，兼具可靠性和穩(wěn)定性，系統(tǒng)壽命更是長達(dá)30000小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同期的水平。搭載了該系統(tǒng)的輕型卡車也同臺亮相，作為與中國商用車廠商合作的成果，不久將會活躍在物流領(lǐng)域。

氫能源被稱為終極環(huán)保能源，豐田認(rèn)為其利用不能止步于交通領(lǐng)域。豐田依托成熟的儲氫罐、燃料系統(tǒng)等技術(shù)，拓展研發(fā)出了更加便攜的氫氣儲存和運輸技術(shù)，嘗試解決氫能在“儲藏·運輸·使用”過程中的安全性問題，將氫能的應(yīng)用范圍延伸到家庭、工業(yè)等多元化場景中。

便攜式氫氣瓶為日常生活中氫能的方便運送提供了可能，并會在豐田未來城市（Woven City）建設(shè)中開展實證實驗。氫氣瓶集成存儲模塊則是在船舶、鐵路、港口等場景下安全的運輸·使用氫能的新提案。此外，豐田活用自身氫能領(lǐng)域的前沿技術(shù)，配合清華大學(xué)高效能源管理系統(tǒng)，對能源進行高效使用，切實為可持續(xù)發(fā)展社會的建設(shè)做出貢獻。