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華為常務董事、問界萬元終端BG CEO、式上市售智能汽車解決方案BU CEO余承東

作為華為與賽力斯合作打造AITO品牌推出的問界萬元第二款車型，定位于中大型SUV的式上市售問界M7內部采用6座布局，配備全新鴻蒙OS智能座艙，問界萬元搭載增程式混動系統。式上市售

AITO問界M7速覽

AITO品牌推出的問界萬元第二款車型，定位中大型SUV，內部采用6座布局

造型精致大氣，內飾造型與問界M5基本保持一致

搭載全新鴻蒙OS智能座艙，實現更輕松的太原晉源區中高端外圍上門[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金交互操作

配備10.25英寸曲面全液晶儀表盤+15.6英寸2K HDR中控屏

華為DriveONE純電驅增程平臺打造，搭增程式動力系統，配40千瓦時電池組

單電機后驅版CLTC純電續航230公里，綜合續航1220公里，加速7.8秒破百

雙電機四驅版CLTC純電續航200公里，綜合續航1100公里，加速4.8秒破百

造型精致大氣

問界M7采用了與問界M5相類似的家族化設計語言，前臉為上下格柵的造型設計，上方的窄條幅格柵與兩側前大燈組相連在一起，同時當下流行的貫穿式LED日行燈連同品牌標識可一同點亮，配合下方的大尺寸倒梯形格柵，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。

來到車側，問界M7并未采用繁雜的車身線條，整體車型輪廓十分方正，并配有隱藏式門把手、20英寸輪圈及后排隱私玻璃，專屬投射迎賓燈則呈現滿滿的儀式感。

車尾有著不錯的層次感，貫穿式尾燈與前臉相呼應，點亮后顯示效果不俗。同時尾燈組內部加入了鍍鉻橫條進行點綴，尾燈組下方為品牌標識AITO。

此外，問界M7全系提供6種車身顏色以供消費者選擇。

配備全新鴻蒙OS智能座艙

問界M7的內飾造型與問界M5基本保持一致，采用環抱式座艙設計的同時中控臺為T型布局，雙色搭配再加上超纖麂皮、櫻桃木質紋理營造出些許的豪華感。此外，問界M7全系提供4種內飾配色，從而滿足不同用戶個性化選擇。

相比問界M5，問界M7主要升級點來自于擴大了手機無線充電區域的面積，可容納下兩部手機同時進行40W無線快充，并支持2個66W的有線充電。擋把造型也升級為水晶電子擋把，看上去更顯精致。10.25英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR中控屏的加入，提升了車內的科技化程度。

作為內飾部分的重中之重，問界M7配備全新鴻蒙OS智能座艙，新增的超級桌面功能讓手機應用直達問界M7車機，用戶可通過大屏操作手機應用，軟件界面會根據屏幕自適應，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車載攝像頭拍攝手機Vlog。

首創的車機多任務中心可快速切換不同應用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。全新升級過后的鴻蒙OS智能座艙繼承了華為終端卓越的流暢體驗，賦予問界M7便捷的多設備互聯能力。Petal Maps導航常用常新能夠在不同設備間無縫流轉，一鍵同步位置信息。語音助手小藝擁有智能四音區精準識別，聽得懂多種常用場景，比如后排乘客說“我冷了”，車輛將自動調整后排出風口溫度。

內部采用6座布局/配備商用零重力座椅

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020*1945*1775mm，軸距2820mm，定位中大型SUV，內部采用2+2+2的6座布局設計，其中第2排為2個獨立座椅，后排座椅靠背支持六檔至多33度調節，配備座椅通風/加熱/按摩功能。第三排配備獨立杯托、獨立音響和獨立閱讀燈，座椅靠背角度還支持六段調節。

值得一提的是，業界首個商用的AITO零重力座椅采用零壓感知人體工學設計，實現壓力分布最均勻的座椅靠背坐墊及113°最佳座椅靠背角度。用戶語音或者一鍵打開即可實現最舒適的零重力坐姿，結合小憩模式能夠快速切換休息空間。

除此之外，問界M7采用三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪 、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術，打造極好的靜謐空間。配置方面，包括可調光柔光化妝鏡、雙40W無線快充 、RGB128色AI律動無級變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統都配備在新車上。

安全方面，問界M7按照C-NCAP（21年標準）5星標準以及中保研“Good”評級安全標準進行開發設計。電池方面，問界M7電池組采用陣列式防火墻結構，并搭載VHR電池健康管理系統，保證極端情況下的電池穩定安全。

增程式混動系統/最大續航1220公里/綜合油耗5.8升

動力部分，問界M7搭載由1.5T四缸增程器與華為電機所組成的增程式混動系統，配備有40千瓦時三元鋰電池組。單電機后驅版最大功率200千瓦，CLTC純電續航230公里，綜合續航1220公里，加速7.8秒破百，百公里綜合油耗5.8升。

雙電機四驅版前后功率分別為130和200千瓦，系統綜合功率330千瓦，峰值扭矩660牛·米。CLTC純電續航200公里，綜合續航1100公里，加速4.8秒破百。此外，新車還擁有節能、舒適、運動、彈射、濕滑及雪地在內6種駕駛模式。

在2022粵港澳大灣區車展期間，余承東曾放下豪言，問界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車的舒適乘坐享受，并引發熱議。到底是有實力還是大放厥詞，讓我們一同來看看。

事實上，作為AITO品牌打造的第二款車型，比問界M5車身尺寸大了一圈的問界M7,定位于6座中大型SUV。在其所在的中大型SUV市場中，除了與其定位相同、同樣采用增程式動力的理想ONE/嵐圖FREE是其主要競爭對手外，像采用6座/7座布局、售價區間存在重合的燃油或純電車型，比如一汽-大眾ID.6 CROZZ與上汽大眾途昂，都與其存在著一定的競爭關系。

相比眾多競品車型，問界M7最大優勢來自于華為的加持，雖然華為多次宣布不造車，但作為華為“沾染”汽車品牌中參與度最高的，華為除了整車制造環節外，其它環節已實現全面覆蓋。

更大的參與度一方面體現在小康股份水漲船高的股價上，另一方面，交付4個月的問界M5僅上市交付87天就創造了新品牌單車型最快交付破萬記錄，6月銷量為7021輛，大定量更是達到了10685輛。

問界M5上市熱銷，不僅讓別的汽車品牌為之眼紅，更大意義證明了華為金字招牌下品牌及渠道有著極高的含金量。根據目前華為的銷售渠道來看，全國范圍已有600+華為門店可以進行產品的體驗及試駕，加上無數"花粉"對于華為品牌的熱愛。擁有更大空間、更舒適座艙和更智能體驗的問界M7有理由取得相比問界M5更好的銷量表現。

根據易車App“新能源車型熱度榜”數據顯示，AITO問界M7日均關注度1.42萬，位列榜單第76名。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶