獵戶座在Artemis 1任務的第三天對飛船進行例行外部檢查時，用安裝在太陽能電池陣列機翼上的熱板任務相機在太空中拍攝了這張高分辨率自拍。 (Image credit: NASA)
（神秘的問題完成地球uux.cn）據美國太空網（By Brett Tingley）：盡管經歷了隔熱罩材料的意外損失，美國宇航局的美國獵戶座飛船在首次深空飛行中表現得比預期的要好。
在周二(3月7日)的特彌一次電話會議上，美國宇航局的斯號領導層討論了獵戶座在歷史性的阿爾特彌斯1號任務中的表現，該航天器在25天后返回地球之前繞月球運行。獵戶獵戶座于2022年11月16日在該機構的座飛太空發射系統火箭(SLS)上發射后被帶到月球軌道，這是船還成功有史以來發射的最強大的火箭。
美國宇航局SLS項目經理約翰·霍尼卡特(John Honeycutt)在周二的登月電話會議上表示，該機構對火箭和飛船在測試飛行中的盡管局表現感到驚訝，這是有隔宇航SLS的第一次，也是熱板任務獵戶座的第二次。霍尼卡特說:“我們繼續看到SLS的問題完成出色表現，它做了出色的工作，滿足了我們的所有期望，事實上超過了大多數期望。”他補充說，“飛行后的數據分析繼續顯示SLS已準備好支持載人Artemis任務。”
這并不是說任務的每個方面都很完美。在周二的通話中，美國宇航局項目經理透露，獵戶座隔熱罩的表現不如預期，損失的材料超過了該機構的計劃。盡管如此，美國宇航局的領導有信心為計劃于明年進行的Artemis 2載人繞月飛行做好一切準備。
美國宇航局獵戶座項目經理霍華德·胡(Howard Hu)稱贊了乘員艙在測試飛行中的表現，指出美國宇航局能夠完成任務計劃的161個總體測試目標，甚至在飛行期間根據飛船的性能增加了21個目標。
胡在周二的電話會議上說:“我們還完成了我們的首要目標，即在著陸時以每小時24500英里的速度安全返回地球，并以每小時16英里的速度著陸，我們能夠在距離目標2.4英里的范圍內著陸。”“我們的要求是6.2英里。所以，當我們能夠從月球返回時，表現真的很棒。”
在美國宇航局位于佛羅里達州的肯尼迪航天中心，技術人員正在檢查阿爾特彌斯1號獵戶座飛船的隔熱罩。照片發布于2023年1月6日。(Image credit: NASA/Skip Williams)
周二電話會議的主要討論點之一是獵戶座飛船上的隔熱罩，這是有史以來最大的隔熱罩。當獵戶座乘員艙濺落后接受檢查時，美國宇航局發現隔熱罩性能的變化比他們預期的要多得多。
“一些我們預計會返回家園的預期碳物質，與我們的計算機模型和地面測試預測的不同，”胡說。“因此，在著陸前，我們在重返大氣層時釋放出的燒焦物質比我們預期的要多。”
胡解釋說，美國宇航局的團隊正在調查與獵戶座隔熱罩性能相關的廣泛數據，包括再入的圖像和視頻，機載傳感器讀數，甚至從隔熱罩上采集的樣本材料的X射線圖像。
“總的來說，這項調查還有很多工作要做，”胡說。“我們剛剛開始這項工作，因為我們剛剛收集了所有這些信息。這些樣本、視頻、圖像和來自航天器本身的數據將它們聯系在一起。現在，我們正在評估這些數據，并繼續進行評估。”
盡管在再入過程中隔熱板材料出現了意外損失和不規則炭化，但美國宇航局的項目經理強調，他們對載人Artemis 2任務能夠在2024年如期發射充滿信心。
“我們在獵戶座方面取得了很大的進展，所以我很高興能夠完成這次評估，落實Artemis 2的經驗教訓，并看到船員在Artemis 2上飛行，”胡說。
美國宇航局目前的目標是在2024年11月發射Artemis 2。該任務將派遣一組宇航員進行為期八天的繞月任務，并返回以測試獵戶座的性能、船員界面以及導航和導航系統。
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