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3月21日消息，部售據外媒報道，為萬美國科技媒體獲得的美元最新財產文件顯示，電動汽車初創公司法拉第未來(Faraday Future)剛剛出售了其洛杉磯總部，法拉以便籌資幫助公司繼續維持運營。出售
文件顯示，洛杉紐約房地產公司阿特拉斯資本(Atlas Capital)旗下子公司于3月8日收購了法拉第未來的磯總價約總部，并立即以未披露的部售成都外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信180-4582-8235）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款金額將這棟大樓重新租給法拉第未來使用。
這些文件沒有透露法拉第未來在出售總部中獲得了多少收入。為萬該公司總部由位于加州加德納市南菲格羅亞街(South Figueroa Street)附近的美元兩棟建筑組成，距離洛杉磯市中心約24公里。法拉
一位熟悉這筆交易的前雇員估計，法拉第未來總部的售價約為1000萬美元。但貸款機構iBorrow估計，售價可能會更高。2018年5月，法拉第未來利用其總部抵押獲得1700萬美元貸款，但該公司已經償還了這筆款項。
2017年7月，在另一場金融危機的早期階段，這家電動汽車初創公司還以其總部作為抵押獲得1400萬美元的“救援貸款”。2018年1月，該公司償清了這筆貸款。2014年，法拉第未來以1320萬美元買下了這些建筑。
出售總部是法拉第未來在與中國房地產集團恒大(Eve rGrande)發生分歧后采取的最新舉措。2018年底，恒大放棄了針對法拉第未來的20億美元投資交易。
就在上周，法拉第未來宣布，該公司希望以4000萬美元的價格出售其在拉斯維加斯擁有的364公頃土地。法拉第未來最近還決定，自去年12月以來始終處于無薪假期狀態的數百名員工不返回工作崗位。
法拉第未來曾計劃在拉斯維加斯投資10億美元建設大型工廠，生產該公司的全電動豪華SUV FF91。2017年，該公司取消了這些計劃，轉而在加州漢福德租賃了規模較小的現有工廠。該公司已經制造了部分FF91原型車，但由于與恒大的沖突，始終未能投產。
法拉第未來的通信主管約翰·席林(John Schilling)在一封電子郵件中證實了出售公司總部的消息。他寫道：“就像出售在拉斯維加斯的房產一樣，出售我們的洛杉磯總部是我們優化業務戰略的一部分，因為我們把所有資源都用在了今年晚些時候交付FF 91的核心目標上。”阿特拉斯資本公司沒有立即回復記者的置評請求。
法拉第未來與恒大關系惡化始于去年10月，此前后者宣布，到2018年7月，法拉第未來創始人兼首席執行官賈躍亭已將這筆20億美元投資的第一部分（8億美元）提前花光。法庭記錄顯示，賈躍亭要求恒大預付剩余12億美元中的7億美元，恒大最初同意了這一承諾。
但恒大集團要求賈躍亭降低他在公司的影響力，以換取這筆資金支持，但恒大對賈躍亭這么做的證據并不滿意，因此該集團從未提供更多承諾的資金。
結果，法拉第未來的現金陷入枯竭境地。法庭記錄顯示，該公司9月初在銀行存款僅有1800萬美元，而其每月的工資開支就要1580萬美元。同樣的記錄顯示，法拉第未來還欠供應商和承包商約5900萬美元欠款。
為了應對資金困境，在2018年10月份，法拉第未來解雇了部分員工，并削減了剩余員工的薪酬。結果，一位聯合創始人和多名關鍵高管辭職，另有數百名員工在去年12月被強制無薪休假。
恒大和法拉第未來在12月底達成了休戰協議，并同意就這筆交易進行談判。恒大放棄了兩家公司在中國建立的部分資產(包括建廠用地)，目前正在建設自己的電動汽車帝國。賈躍亭保留了對法拉第未來的控制權，但恒大撤回了提供剩余12億美元投資的提議。
雙方分歧使得法拉第未來失去了主要的投資資金來源。賈躍亭一度曾是億萬富翁，這要歸功于他在中國建立的樂視帝國，后者曾被稱為“中國版Netflix”。但自2017年以來，由于欠該公司債權人巨額債務，賈躍亭始終在美國過著自我放逐的生活。
法拉第未來表示，在與恒大發生糾紛后的幾個月里，該公司始終在與潛在投資者進行談判，但至今仍未達成協議。
多名現任和前任員工表示，法拉第未來公司在洛杉磯總部仍然有大約250名員工，他們正在以減薪的方式在休假期間從事FF91的開發工作。但這家初創公司需要近5億美元才能讓FF91在漢福德工廠投入生產。
與此同時，供應商和承包商針對法拉第未來的訴訟也在不斷增加。上個月的文件顯示，至少有11家公司因拖欠賬單而起訴法拉第未來，欠款總額接近8000萬美元。聯邦快遞最近聲稱，法拉第未來也欠其近40萬美元。